TCO : Calcul

La modification des règles fiscales a un impact sur le prix d’achat ou le coût de location d’une voiture, mais également sur le TCO (Total Cost of Ownership). Pour une voiture qui sera utilisée durant plusieurs années, outre le prix de location, il faut également prendre en compte les frais d’entre- tien, les pneus, les éventuelles réparations et le carburant ou – le cas échéant – l’électricité qu’elle consomme.

Avec l’arrivée de modèles à propulsions alternatives, les éléments précédents sont bien plus variables qu’ils ne l’étaient auparavant. En effet, leurs émissions de CO₂ plus faibles entrainent une plus grande déductibilité de tous les coûts qui surviennent encore pendant l’utilisation de la voiture. Dans un monde qui s’efforce de plus en plus de réduire les émissions de CO₂, la valeur de revente de ces modèles écologiques sera également plus élevée.

« L’expression «Total Cost of Ownership» est de plus en plus importante pour choisir la bonne voiture pour le bon profil d’utilisation. »

Un exemple: une voiture purement électrique affiche un prix d’achat ou de location plus élevé, mais ses coûts d’usage sont réduits du fait qu’elle ne nécessite pas de remplacement d’huile ou de filtres ou encore que ses freins sont moins solli- cités (l’effet du frein moteur d’un moteur électrique est plus grand). Inversement, une voiture diesel peut paraître moins intéres- sante d’un point de vue fiscal, mais pour une personne qui parcourt chaque jour de longues distances, la faible consom- mation d’un véhicule diesel peut tout de même s’avérer plus avantageuse à long terme pour l’employeur. Le terme ‘TCO’ devient donc de plus en plus important pour choisir la bonne voiture pour le bon profil d’utilisation. Heureusement pour vous, Hyundai est l’une des rares marques qui offre une réponse adaptée à tous les profils. Dans ce magazine, vous trouverez un guide pour vous aider à choisir la bonne voiture. Et nous sommes bien sûr toujours prêts à vous aider à faire le bon choix.

« Cette année encore, les différences entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles (qui englobe les société de leasing) subsistent. Conséquence, il existe une cinquantaine de calculs différents par véhicule en matière de fiscalité automobile. »

Ward Martens, Managing Consultant Eurofleet